2018年1月4日，安徽省質監(jiān)局官網通報2017年度安徽省機動車檢驗機構能力驗證結果。結果顯示，依據質檢總局《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》（總局163號令）相關規(guī)定，省質監(jiān)局組織開展了全省機動車檢驗機構能力驗證?，F(xiàn)將結果通報如下：

一、基本情況

（一）能力驗證所選取的項目。本次能力驗證的范圍為獲證的機動車安全技術和尾氣排放檢驗機構。依據GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》、《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法（GB3847-2005）》和《在用壓燃式發(fā)動機汽車加載減速法排氣煙度排放限值（DB 34?1445-2011）》要求，由參加能力驗證的單位使用本單位的儀器設備，對能力驗證組織單位提供的樣品車輛進行現(xiàn)場檢驗，檢驗項目為：儀器檢驗外廓尺寸、軸距、整備質量、臺式設備檢驗空載行車制動率、反光標識逆反射系數(shù)、不透光煙度法—加載減速試驗等。

（二）能力驗證的組織實施。本次能力驗證由安徽省計量科學研究院組織實施，采取機動車檢驗機構之間檢驗能力比對試驗的方式進行。能力驗證實施單位根據要求，編寫了“檢驗能力比對試驗工作方案”。

本次比對試驗采用花瓣式比對試驗方法，分5個環(huán)式比對試驗組（第一組：合肥片區(qū)，44家機構；第二組：淮北片區(qū)，45家機構；第三組：亳州片區(qū)，36家機構；第四組：蕪湖片區(qū)，40家機構；第五組：銅陵片區(qū)，39家機構），環(huán)式比對實驗組內的參比機動車檢驗機構進行實驗數(shù)據能力比對，每個環(huán)式比對實驗組的樣品車輛在比對實驗組區(qū)域內產生，分別由合肥市局、蚌埠市局、六安市局、蕪湖市局、銅陵市局負責協(xié)助提供。

（三）參加能力驗證的機構數(shù)量。應參加本次能力驗證的機動車檢驗機構為204家，實際參加能力驗證的機構共195家，未參加本次能力驗證的機動車檢驗機9家（名單見附件4）。

（四）能力驗證結果的評價方法。本次能力驗證采用數(shù)理統(tǒng)計方法（分割樣品設計、四分位穩(wěn)健統(tǒng)計技術），用Z值（Z-Score）來評定參加能力驗證的機動車檢驗機構比對檢驗數(shù)據結果狀況。具體評價方法如下：

1.Z的絕對值小于等于2的，為正常值，說明檢驗機構目前的比對結果狀況尚屬滿意；

2.Z的絕對值在2和3之間的，為可疑值，說明檢驗機構目前的比對結果狀況有問題；

3.Z的絕對值大于等于3的，為離群值，說明檢驗機構目前的比對結果狀況不滿意。

二、能力驗證結果

本次參加能力驗證的195家機動車檢驗機構，所有項目結果均為滿意的共有90家（名單見附件1），總體滿意率為46.2%，具體。在195家機構中，有問題或不滿意的機構有105家（具體見附件2）,其中不滿意機構64家（名單見附件3）。

能力驗證結果顯示有問題或不滿意項目達3個以上的機構有12家；不滿意項目達2個以上的機構有16家。各單項能力驗證項目結果如下：

（一）儀器檢驗外廓尺寸（長、寬、高）。參加機構175家，結果為滿意的，共139家，滿意率79.4%；結果為有問題的，共18家，有問題率為10.3%；結果為不滿意的，共18家，不滿意率為10.3%。

（二）軸距。參加機構195家，結果為滿意的，共178家，滿意率為91.3%；結果為有問題的，共5家，有問題率為2.6%；結果為不滿意的，共12家，不滿意率為6.2%。

（三）整備質量。參加機構175家，結果為滿意的，共145家，滿意率為82.9%；結果為有問題的，共14家，有問題率為8.0%；結果為不滿意的，共16家，不滿意率為9.1%。

（四）臺式設備檢驗空載行車制動率。參加機構176家，結果為滿意的，共155家，滿意率為88.1%；結果為有問題的，共15家，有問題率為8.5%；結果為不滿意的，共6家，不滿意率為3.4%。

（五）反光標識逆反射系數(shù)。參加機構193家，結果為滿意的，共168家，滿意率為87.0%；結果為有問題的，共14家，有問題率為7.3%；結果為不滿意的，共11家，不滿意率為5.7%。

（六）不透光煙度法-加載減速90%點K值。參加機構171家，結果為滿意的，共147家，滿意率為86.0%；結果為有問題的，共7家，有問題率為4.1%；結果為不滿意的，共17家，不滿意率為9.9%。

三、存在有問題及原因分析

（一）檢驗人員能力方面存在問題。引車員和外檢員實際操作水平有待進一步提高，部分引車員、外檢員對檢驗標準、方法和流程不熟悉，不能按照GB21861-2014所規(guī)定的方法進行檢驗。部分機構檢驗人員缺乏崗位所需要理論知識和安全常識，存在操作不正確、不熟練，甚至出現(xiàn)操作不當?shù)葐栴}，主要表現(xiàn)：一是檢驗軸距時，沒有找到前后軸中心就開始測量，車輛停放位置不對就開始測量，前后軸測量時卷尺拉的不是一條直線就開始讀數(shù)；二是進行加載減速尾氣排放檢檢驗時，檔位速度控制不好，影響輪偏功率； 三是檢驗反光標識逆反射系數(shù)時，沒有將檢測儀均勻用力貼向發(fā)光標識，存在一邊透光現(xiàn)象直接影響檢測結果正確。儀器在使用前沒有充滿電影響數(shù)據的準確性。用設備廠家提供的標準校準板進行校準時因時間長，反光度衰減示值不準導致儀器出現(xiàn)誤差；四是進行外廓尺寸檢驗時，引車員沒有按規(guī)定的速度勻速通過檢測區(qū)域并控制直線行駛, 且有點剎車現(xiàn)象，導致出現(xiàn)長度、寬度貨高度尺寸超差；五是使用加載制動臺進行制動性能檢驗時，引車員沒有按要求將制動踏板逐漸踩到底導致測量出現(xiàn)誤差。

（二）設備及場地方面存在的問題。一是個別機構檢測設備送檢未及時取回，未能完成能力驗證的所有項目；二是部分機構安檢和環(huán)檢仍分為兩個機構，未進行整合，造成人員管理不便，不能完成全部項目的能力驗證；三是對設備的量值溯源不完全理解，設備雖然進行了校準，但是對校準的設備沒有進行確認；四是部分機構加載制動臺體的安裝不符合國家標準的要求，導至檢測數(shù)據出現(xiàn)較大系統(tǒng)誤差；五是池州市碧清機動車環(huán)境檢測有限公司、安慶市振鑫機動車安全技術檢測有限公司、潛山縣機動車輛安全技術檢測有限公司、太湖縣永安機動車安全性能檢測有限公司、懷寧縣宏達機動車安全檢測有限公司等5家機構尾氣排放項目試驗時，未測量發(fā)動機轉速或系統(tǒng)不顯示轉速表連接；六是個別機構存在設備配置不匹配、溫濕度取值不準、外廓尺寸自動測量不能自動識別車輛倒車鏡等問題，導致檢驗項目不能按時完成。

（三）檢驗環(huán)境參數(shù)對檢檢驗結果的影響。一是部分機構進行加載減速尾氣排放檢驗時，沒有按標準的要求將環(huán)境氣象條件輸入控制系統(tǒng)對數(shù)據進行修正，導致排放數(shù)據不正確；二是加載減速冷車和熱車排放k值相差較大，從而會影響到數(shù)值的真實性。

四、處理要求

（一）針對本次能力驗證項目數(shù)據判定為“有問題”或“不滿意”的機動車檢驗機構，各市局、省直管縣局要監(jiān)督其認真查找原因，采取措施進行整改，并于2018年1月31日前將整改情況報送省局認評處。

本次能力驗證項目數(shù)據判定為“有問題”的機動車檢驗機構，要自行查找原因進行整改，整改完成后由轄區(qū)市局或省直管縣局就有關參數(shù)檢驗能力組織復核，復核結果與整改情況一并報省局認評處。

本次能力驗證項目數(shù)據判定為“不滿意”的機動車檢驗機構，要認真查找原因進行整改，并對相應檢測儀器設備進行保養(yǎng)、維修、更換后重新申請檢定，整改完成后由省計量科學研究院組織對有關參數(shù)檢驗能力進行復核，復核結果與整改情況一并報省局認評處。

（二）本次能力驗證有2個及以上項目被判定為“不滿意”的機動車檢驗機構，由相關市局或省直管縣局依據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》（總局令第163號）第43條第1項的規(guī)定，下達書面責令限期整改通知，整改期間暫停出具機動車檢驗報告。

（三）本次未按規(guī)定參加能力驗證的檢驗機構應于2017年1月31日前向省局認評處提交書面報告，說明原因。

（四）未按期報送整改情況、按要求對參數(shù)檢測能力組織復核或復核不通過的，由相關市質監(jiān)局或省直管縣局依法處理。