“網(wǎng)點(diǎn)落地難、快件投遞難、快件配送難，當(dāng)前城市快遞末端服務(wù)存在著三難。”1月24日，安徽省政協(xié)委員、安徽省郵政管理局黨組書記李勇在接受本網(wǎng)采訪時(shí)稱。

今年安徽省政府工作報(bào)告給出了這樣一組數(shù)據(jù)：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，過去五年，安徽快遞業(yè)務(wù)量從1.4億件增加到9億件。

“數(shù)據(jù)漲勢喜人，但快遞業(yè)務(wù)量發(fā)展與老百姓對美好生活的需求還有一定差距。”李勇分析指出，作為傳統(tǒng)快遞服務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)，當(dāng)前的投遞方式越來越難以滿足人民日益增長的生活需要。

尤其是每年“雙11”“雙12”等服務(wù)旺季不斷增長的大量快件，為城區(qū)末端配送服務(wù)帶來了持續(xù)的高壓考驗(yàn)：配送延誤、破損、丟件、信息泄露等問題頻發(fā)。

李勇認(rèn)為，快遞業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了電商發(fā)展，為百姓的生活提供了方便，但如何解決好快遞“最后一公里”甚至“最后一百米”的問題要引起重視。

“在城市，現(xiàn)行投遞服務(wù)方式與物業(yè)管理格局不匹配；在農(nóng)村，由于人口分散、業(yè)務(wù)不平衡，投遞成本過高。”李勇介紹，就安徽快遞投遞結(jié)構(gòu)比例而言，城區(qū)快遞投遞量占到總業(yè)務(wù)量的九成左右。換言之，解決了城區(qū)末端快遞投遞問題，就能從根本上解決制約快遞業(yè)的發(fā)展瓶頸。

為疏解城市快遞末端服務(wù)“痛點(diǎn)”，李勇建議，將快遞末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、智能快件箱等快遞服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。同時(shí)，積極引導(dǎo)社區(qū)居委會、業(yè)主委員會與快遞服務(wù)企業(yè)開展合作，在社區(qū)服務(wù)中心、小區(qū)物業(yè)中心設(shè)立快遞服務(wù)點(diǎn)，提供場所設(shè)置快遞智能快件箱，共同做好社區(qū)快遞服務(wù)。

另外，公安、城管和郵政等多個(gè)部門應(yīng)聯(lián)合出臺政策規(guī)范快遞車輛管理，在有條件的地方施劃快遞車輛專用臨時(shí)停車位，切實(shí)解決城市快遞車輛市區(qū)通行、停靠和裝卸作業(yè)問題。