很多市民發(fā)現(xiàn)，合肥路邊收費泊車位越來越多，有些人對此不理解。合肥市政協(xié)委員吳海峰等人在合肥市十四屆政協(xié)一次會議上，也提出了“關于取消城市道路兩旁停車費的建議”的提案。近日，合肥市物價局回復提案辦理情況時表示，目前全市收費臨時泊位僅占全部施劃泊位的18%左右，今后，隨著公共停車體系的日臻完善，“行車難、停車難”問題將逐步得到緩解和解決，道路臨時泊位也將隨之減少。

目前全市收費臨時泊位占全部施劃泊位的18%左右

合肥市物價局回復中表示，據(jù)統(tǒng)計，截至2017年年底，合肥市機動車保有量已達到169.74萬輛，其中市區(qū)機動車保有量約為130萬輛。目前，市區(qū)機動車保有量快速增長，加之城市公共停車場建設不足，導致停車供需矛盾十分突出，道路臨時停車泊位作為停車車位供應的補充形式，對緩解城區(qū)停車位供應不足起著重要作用。

為加強合肥城市環(huán)境綜合治理，合理利用道路資源，規(guī)范機動車停放行為，2016年以來，合肥市公安交警部門會同各區(qū)相關部門對道路臨時停車泊位進行了逐條清理，對具備條件設置的臨時停車泊位予以保留，對不適合設置的予以撤銷，并將清理結果向社會進行了公示，市、區(qū)價格部門對清理后施劃的部分臨時泊位明確了收費標準和等級。據(jù)統(tǒng)計，目前全市收費臨時泊位占全部施劃泊位的18%左右。

臨時泊車收費主要是為了緩解交通擁堵

合肥市物價局服務價格處相關負責人告訴記者，很多人確實不理解為何路邊泊車位要收費，實際上，實施必要的臨時泊位收費管理，是通過實行差別化收費政策，發(fā)揮價格杠桿作用來調節(jié)停車資源與停車需求，減少長時間停放，提高車位周轉率，促進道路資源合理利用，緩解交通擁堵。同時也鼓勵和倡導市民綠色出行、低碳出行。

近兩年來，合肥市政府一方面不斷加大財政支持力度，積極推動包括公共停車場在內的機動車停車場建設，另一方面，釋放政策紅利，鼓勵和支持社會資本投資新建、政府與社會資本合作(PPP)建設停車設施，滿足日益增長的停車需求。今后，隨著公共停車體系的日臻完善，“行車難、停車難”問題將逐步得到緩解和解決，道路臨時泊位也將隨之減少。

合肥市機動車停放服務收費管理辦法正在修訂

為解決合肥交通擁堵和停車難問題，目前，合肥市物價局正在著手修訂《合肥市機動車停放服務收費管理辦法》，下一步，將繼續(xù)完善停車服務收費價格體系，實行差異化的停車服務收費標準，積極運用價格機制，實現(xiàn)精細調控，進一步統(tǒng)籌提高停車資源利用率，助力緩解“行車難、停車難”問題。

何為差異化的停車服務收費標準?物價部門解釋，主要是嚴格限定政府定價范圍，根據(jù)《安徽省定價目錄》規(guī)定，實行政府定價僅限于政府投資建設的公共停車設施，占用公共道路停車點，以及交通場站、旅游景點、公立醫(yī)院、公辦高校等特定場所停車服務設施，其他性質停車場收費標準由經營者自主制定。

對于實行政府定價管理的，結合合肥市實際，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，緩解城市交通擁堵和停車難問題。

為了規(guī)范停車服務收費行為，合肥市物價局要求停車設施經營者在經營場所顯著位置設置標價牌，標明收費定價主體、車輛類型、分類收費標準、計費辦法和12358價格投訴舉報電話等信息。對價格違法行為嚴格查處，保護消費者合法權益。