駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作一頭連著群眾需求、一頭連著安全發(fā)展。2015年底以來，公安部會同交通運輸部圍繞簡政放權(quán)、創(chuàng)新監(jiān)管、提升服務(wù)，采取有力措施全面推進駕考改革，小汽車自學(xué)直考、自主報考約考、異地考試辦證、放寬殘疾人學(xué)車考證……一系列改革舉措精準落地，重大試點穩(wěn)妥有序推進，群眾普遍反映學(xué)車考證更加便捷，駕校培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量不斷提升，給廣大學(xué)車考證群眾帶來了實實在在的獲得感。

    推行自主約考、自學(xué)直考不斷滿足群眾需求

    隨著我國汽車化進程不斷加快，駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)高速增長，每年考領(lǐng)駕駛證超過3000多萬人，2012年，全國駕駛?cè)藬?shù)量就達到世界第一，2016年底超過3.5億人，預(yù)計2025年駕駛?cè)藢⒊^5億人。駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試需求迅猛增長，對管理理念、經(jīng)營模式、監(jiān)管機制帶來了新的挑戰(zhàn)。

    2015年11月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，標志著這一備受社會關(guān)注、涉及面廣、調(diào)整利益深刻的駕考改革進入全面施工期。

    為確保駕考改革積極穩(wěn)妥、有序推進，公安部先后制定修訂了《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等7個規(guī)章規(guī)范和12個相關(guān)技術(shù)標準，會同交通運輸部、保監(jiān)會、殘聯(lián)等部門反復(fù)研究出臺了試點自學(xué)直考、殘疾人駕駛汽車等有關(guān)工作意見，并同步推出一系列配套措施；召開10多次全國視頻會、專題部署會、現(xiàn)場推進會，指導(dǎo)各地細化改革措施、穩(wěn)步推進試點工作，并派出40多個檢查組赴21個省份明查暗訪，檢查改革推進落實情況，聽取群眾意見建議。目前，各項改革措施已開始在各地落地見效，改革受益面不斷擴大。

    ——網(wǎng)上自主報考有力推進。網(wǎng)上自主報考已在31個省份330個城市開通應(yīng)用，已有8149.8萬人網(wǎng)上約考。上海、南京、呼和浩特等227個城市群眾通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約考試的比例達到100%，全部實現(xiàn)網(wǎng)上自主報考，考試資源公平分配。

    ——自學(xué)直考試點穩(wěn)妥有序。天津、福州、寧波、安陽等16個試點城市自2016年4月1日起，已全部開通自學(xué)直考受理業(yè)務(wù)，至目前，已有8599人報名，其中2504人已考領(lǐng)駕駛證。在公安部的指導(dǎo)下，試點城市公安交通管理部門完善了配套措施，調(diào)整了業(yè)務(wù)流程，設(shè)定了訓(xùn)練路線，加強了考試監(jiān)管，不斷改進管理服務(wù)，既方便群眾辦理申請、上路練車，又最大限度保障道路交通安全。

    駕考改革的“兩自”舉措，改變了過去培訓(xùn)、約考完全由駕校包辦的做法，實現(xiàn)了學(xué)員自主選擇報考約考，不僅解決了過去群眾排隊長、約考難的問題，靈活滿足了群眾多樣化的需求，而且有效堵塞了過去在考試預(yù)約、指標分配、考試評判中存在的監(jiān)管漏洞，促進考試更加規(guī)范廉潔、公平公正。

    規(guī)范培訓(xùn)、嚴格考試有效提高培訓(xùn)考試質(zhì)量

    公安部和交通運輸部始終堅持把確保安全作為駕考改革的第一原則，除了推行“兩自”舉措、廢除考試名額分配制，切實防止報考約考中的“貓膩”外，通過采取一系列硬舉措，嚴格培訓(xùn)質(zhì)量，嚴把考試關(guān)口，嚴守考試標準，堅決將“馬路殺手”擋在準駕大門之外，維護人民平安出行的根本利益。

    ——培訓(xùn)市場進一步放開。堅持放寬搞活，引入市場競爭，打破了駕校、考場等壟斷格局，倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效促進優(yōu)勝劣汰、公平競爭行業(yè)秩序的形成。各地社會考場建設(shè)使用有序推進，購買服務(wù)同步實行，考場管理更加規(guī)范，全國新增社會化考場419個，開放競爭的社會考場服務(wù)市場正在形成。駕培市場變革加速，駕培費用不同程度下降，先培后付培訓(xùn)模式覆蓋率不斷提升，行業(yè)逐步進入理性發(fā)展的軌道。

    ——培訓(xùn)質(zhì)量進一步提升。出臺新的培訓(xùn)考試大綱，將提升駕駛?cè)税踩拿魉刭|(zhì)作為核心目標，從專業(yè)化、精細化、規(guī)范化著手，強化培訓(xùn)教育的針對性、實用性，著力提高駕駛?cè)税踩{駛技能、增強安全文明素養(yǎng)。江蘇、安徽、云南3省大客車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育培訓(xùn)試點順利，今年將在全國推行。

    ——駕駛考試進一步嚴格。201家駕校與公安機關(guān)徹底脫鉤，建立事前預(yù)警、事中監(jiān)控、事后倒查的全過程監(jiān)管機制，隨機安排考試、實行考務(wù)公開等制度全部得到落實執(zhí)行，促進駕考嚴格規(guī)范和公正廉潔。同時，各地公安機關(guān)啟用考試監(jiān)管系統(tǒng)，加強考試監(jiān)督檢查，嚴查違規(guī)考試問題，考試制度更加嚴密，考試過程、考試結(jié)果更加公開公平公正。

    圍繞服務(wù)民生、促進發(fā)展持續(xù)推出新舉措

    駕考改革，既是發(fā)展的需要，也是人民的愿望。改革在做好簡政放權(quán)“減法”的同時，著眼便民利民的“加法”，持續(xù)推出一系列服務(wù)新舉措，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)就近辦、異地辦、網(wǎng)上辦，打破了地域、時空、部門梗阻，有效適應(yīng)了交通大增長、人員大流動的新形勢新需求。

    ——擴大考試服務(wù)供給。通過新增考試考場、下放考試業(yè)務(wù)增加考試網(wǎng)點等，有效提升了駕考服務(wù)能力。全國新增理論考場413個，駕駛技能考場1015個，縣級考點284個，專兼職考試員16369人，有738個縣（市）可以開展小型汽車駕駛證全部科目考試，更加方便了群眾就近考試，減少往返奔波。湖北、安徽、黑龍江等11個省份50%以上的縣（市）可以開展C1、C2駕駛證全部科目考試。

    ——放開異地考證補換證。在已經(jīng)放開小型汽車、摩托車異地考證的基礎(chǔ)上，公安部部署各地進一步放開大中型汽車駕駛證異地申領(lǐng)考試，并允許異地辦理駕駛證審驗、補換證，滿足流動人口駕車出行需求。截至目前，全國已有3.1萬人異地申請大中型客貨車考試，209萬人異地補換領(lǐng)和審驗駕駛證。

    ——放寬殘疾人駕車條件。在已允許聽力障礙、下肢殘疾、部分手指殘缺等身體缺陷人員駕車的基礎(chǔ)上，進一步放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證的條件，維護殘疾人學(xué)車權(quán)益，使改革成果惠及更多的殘障人士。改革實施以來，已有8734名單眼視障人員和2.5萬名上肢殘疾人申領(lǐng)駕駛證。

    ——優(yōu)化老年人體檢要求。積極適應(yīng)我國老年人身體條件改善的現(xiàn)狀，將每年體檢年齡由60歲調(diào)整為70歲，900萬老年人已享受放寬體檢的優(yōu)惠政策。

    駕考改革，從人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題著手，通過進一步簡政放權(quán)、規(guī)范行為、優(yōu)化服務(wù)，有力促進了駕駛培訓(xùn)市場開放競爭、駕駛考試公平公正、服務(wù)管理便捷高效。隨著駕駛培訓(xùn)市場體系和駕駛考試管理體制的不斷建立和完善，必將給越來越多的人們提供更多更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)。