4月9日，省生態(tài)環(huán)境廳舉行例行新聞發(fā)布會透露，我省從5月1日起，機(jī)動車檢驗將執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進(jìn)行尾氣檢測，會導(dǎo)致無法通過年檢。

第一季度全省PM2.5平均濃度同比反彈

過去半年（2018年10月1日-2019年3月31日），全省秋冬季PM2.5平均濃度為63.9微克/立方米，同比下降8.2%。全省秋冬季空氣質(zhì)量改善明顯，順利完成長三角地區(qū)秋冬季大氣污染綜合治理空氣質(zhì)量改善目標(biāo)。

但是，今年第一季度，全省PM2.5平均濃度同比反彈，相比2018年同期上升1.8%，全省除亳州、宿州、馬鞍山、蕪湖、池州、安慶、黃山外，其余9個市PM2.5平均濃度均不降反升，其中六安、阜陽兩市升幅較高，分別達(dá)22.4%和15.7%。六安、阜陽、淮北、滁州4市未完成秋冬季空氣質(zhì)量改善目標(biāo)。省生態(tài)環(huán)境廳副廳長賀澤群分析，除了重污染天氣傳輸性影響突出和受不利氣象條件影響，污染物累積外，本地源管控不到位，污染物“削峰”效果不明顯也是原因之一。從省大氣辦組織的督查和暗訪情況看，部分企業(yè)單位未嚴(yán)格落實重污染天氣應(yīng)急管控措施，減排比例達(dá)不到要求；多數(shù)市餐飲油煙、露天燒烤整治等不徹底；建筑工地?fù)P塵整治標(biāo)準(zhǔn)不高，渣土運輸仍然處于無序狀態(tài)；城市機(jī)械化清掃、灑水覆蓋面不夠，多數(shù)城郊結(jié)合部、輔路等揚(yáng)塵污染較重。

5月1日起機(jī)動車檢驗執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前機(jī)動車污染日益嚴(yán)重，省生態(tài)環(huán)境廳大氣處處長項磊表示，“目前看，機(jī)動車污染里，貨車占到了70%-90%”。從5月1日起，我省機(jī)動車檢驗將執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。

記者了解到，新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了車輛OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進(jìn)行尾氣檢測，會導(dǎo)致無法通過年檢。另外，新標(biāo)準(zhǔn)還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測，會導(dǎo)致很多貨車尾氣檢測不合格。

全面開展長江流域生態(tài)環(huán)境問題“大起底”

此外，發(fā)布會上透露，我省已將長江保護(hù)修復(fù)攻堅戰(zhàn)列為污染防治七大標(biāo)志性戰(zhàn)役之首。

近日，我省印發(fā)《長江安徽段生態(tài)環(huán)境大保護(hù)大治理大修復(fù)強(qiáng)化生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展理念落實專項攻堅行動方案》。通過專項行動，到2020年底，長江流域國家考核斷面水質(zhì)全面達(dá)標(biāo)，水質(zhì)優(yōu)良斷面比例達(dá)到85%以上，長江干支流消除劣Ⅴ類水體，市建成區(qū)黑臭水體總體消除，縣級及以上城市集中式飲用水水源水質(zhì)優(yōu)良比例達(dá)到100%。

我省還將全面開展長江流域生態(tài)環(huán)境問題“大起底”。4月底前完成各類關(guān)聯(lián)性、衍生性問題摸排工作，8月底前完成規(guī)定整改。

“目前農(nóng)村面源污染占到整個長江污染的60%以上”，省生態(tài)環(huán)境廳副廳長賀澤群透露，我省將強(qiáng)化農(nóng)業(yè)面源污染治理，開展農(nóng)村人居環(huán)境整治行動，2020年底前，完成農(nóng)村戶廁改造，農(nóng)村生活垃圾無害化處理率達(dá)到75%以上。