目前，合肥市駕駛培訓(xùn)“學(xué)時(shí)對(duì)接”工作正在有序開展。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者采訪了運(yùn)管、交警等部門相關(guān)人士及駕培專家，在他們看來，“學(xué)時(shí)對(duì)接”如同“緊箍咒”，等這一新規(guī)真正落實(shí)后，駕培行業(yè)存在的一些惡性競(jìng)爭(zhēng)、“黑駕培”坑蒙拐騙、學(xué)員約考難等亂象將得到改善。

    保證學(xué)時(shí)培養(yǎng)合格駕駛?cè)?/span>

    當(dāng)前，中國(guó)已進(jìn)入汽車社會(huì)，有車的家庭越來越多。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)調(diào)查顯示，2016年安徽居民用于家用汽車的支出快速增長(zhǎng)，平均每百戶居民家庭汽車擁有量19輛。

    “伴隨車輛增多的，是交通事故越來越多”，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕校聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)執(zhí)行主任馮曉樂認(rèn)為，除了車輛增多、路況復(fù)雜等客觀原因以外，駕駛員在駕駛技能和安全文明駕駛意識(shí)方面的欠缺，也是發(fā)生交通事故的主要原因，這說明了駕校在教學(xué)和培訓(xùn)上的學(xué)時(shí)不足。

    馮曉樂說，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛技能關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全和交通秩序，因此，對(duì)學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛的時(shí)間進(jìn)行規(guī)定是十分必要的?！斑@既是駕校的責(zé)任，也是培養(yǎng)合格駕駛?cè)说闹匾ＷC。”

    然而，由于培訓(xùn)系統(tǒng)和考試系統(tǒng)沒有得到有效銜接，考試不考查學(xué)時(shí)等多方面原因，有的駕校視學(xué)時(shí)為“累贅”，學(xué)時(shí)造假現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)一直存在。這不僅使新駕駛?cè)说乃刭|(zhì)受到影響，也給駕校經(jīng)營(yíng)造成困難。馮曉樂認(rèn)為，運(yùn)管部門的“計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)”與公安部門的“考試系統(tǒng)”聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，正是解決學(xué)時(shí)造假、保證新《大綱》落實(shí)、建立駕培市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)新秩序的重要手段。

    考試資源讓給“學(xué)得牢的”

    當(dāng)前，不少正在學(xué)車的學(xué)員都在感嘆學(xué)車難。其實(shí)，他們說的“難”，很多時(shí)候并不是考試本身難——因?yàn)榭荚噧?nèi)容并未發(fā)生太大變化——而是更多地體現(xiàn)在約考難、拿證慢。

    長(zhǎng)期以來，由于培訓(xùn)與考試兩套系統(tǒng)沒有有效銜接，考試系統(tǒng)沒有對(duì)學(xué)時(shí)作要求，由此導(dǎo)致學(xué)時(shí)這一規(guī)定在某些駕校看來，覺得可有可無，甚至視為“累贅”。

    很多學(xué)員為了快點(diǎn)拿到駕照，不管培訓(xùn)學(xué)時(shí)多少就去預(yù)約考試，結(jié)果考試人數(shù)扎堆，影響了駕考合格率。而真正經(jīng)過培訓(xùn)、基礎(chǔ)牢的學(xué)員，也得經(jīng)過漫長(zhǎng)等待，這浪費(fèi)了考試資源。

    這種說法也得到了運(yùn)管部門的印證。合肥市運(yùn)管處駕培科陳科長(zhǎng)告訴記者，很多學(xué)員報(bào)名后沒有參加培訓(xùn)就預(yù)約考試，培訓(xùn)質(zhì)量得不到保證，教學(xué)大綱難以落實(shí)，考試合格率大幅下降，2016年下半年科目二、科目三考試平均合格率下降大約15~20個(gè)百分點(diǎn)。

    學(xué)時(shí)不夠、基礎(chǔ)不牢的學(xué)員占用考試資源，不僅導(dǎo)致考試合格率下降，也造成學(xué)車難、拿證慢的假象?！啊畬W(xué)時(shí)對(duì)接’完成后，那些沒有完成學(xué)時(shí)的人便無法約考，考試資源讓給學(xué)滿學(xué)時(shí)、有能力考試的學(xué)員，我相信合格率肯定能提高?！币幻{校負(fù)責(zé)人說。

    堵上“黑駕校”“黑教練”漏洞

    目前，合肥有133家駕校。去年以來，合肥市運(yùn)管處曾多次發(fā)布預(yù)警信息，稱合肥市駕培市場(chǎng)的年培訓(xùn)能力已達(dá)50萬(wàn)人，而這一數(shù)字是去年培訓(xùn)人數(shù)的兩倍，供大于求。

    在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些駕校為了生存、發(fā)展，并不是通過提升服務(wù)、打造駕校品牌來?yè)屨际袌?chǎng)，而是一味地低價(jià)招生，視學(xué)時(shí)為“累贅”，偷工減料，降低培訓(xùn)成本，追求利益最大化。

    與此同時(shí)，還有一些黑駕校、黑教練藉此“風(fēng)生水起”。有的人不考慮駕校是否有行政許可的資質(zhì)和正規(guī)場(chǎng)地，只考慮是否方便和便宜，就報(bào)名黑駕?；蛘也环蠗l件的教練員。而這些黑駕校、黑教練常以低價(jià)招收學(xué)員，再巧立名目、多次收費(fèi)，嚴(yán)重侵害學(xué)員利益。

    合肥市運(yùn)管處駕培科陳科長(zhǎng)直言，目前合肥存在使用非教練車和聘用不符合條件的教練員教學(xué)、不在核準(zhǔn)的訓(xùn)練場(chǎng)和不按核準(zhǔn)的路線訓(xùn)練等不規(guī)范教學(xué)行為，不僅存在重大安全隱患，也擾亂了駕培市場(chǎng)，阻礙駕培行業(yè)健康發(fā)展。

    不過，“學(xué)時(shí)對(duì)接”落實(shí)到位后，這些亂象將得到有效遏制。只有正規(guī)的教練車才可以安裝由政府部門推行的計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也只有在核準(zhǔn)的場(chǎng)地才能計(jì)時(shí)，這樣就避免了黑駕?；蚝诮叹氥@漏洞，保證市場(chǎng)的健康發(fā)展和駕駛培訓(xùn)的質(zhì)量。