公車(chē)改革之后，政府用車(chē)已正式進(jìn)入了“租賃時(shí)代”。日前，合肥市公布了2017-2019年度市直單位社會(huì)化車(chē)輛定點(diǎn)租賃公司名單，今后不通過(guò)定點(diǎn)租賃的“公車(chē)”，財(cái)務(wù)部門(mén)將不能埋單。

    將優(yōu)先使用國(guó)產(chǎn)車(chē)

    早在2015年底，市直單位就已經(jīng)完成了車(chē)輛處置、交通補(bǔ)貼、人員安置等任務(wù)。而且，公車(chē)租賃早已被運(yùn)用到實(shí)際操作中，只不過(guò)當(dāng)時(shí)并未通過(guò)招投標(biāo)形式，來(lái)劃定“定點(diǎn)”用車(chē)公司。

    招投標(biāo)的好處，一方面讓公車(chē)租賃更為透明，另一方面在于定下“門(mén)檻”。今后，市直機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位公車(chē)租賃，都需要在15家定點(diǎn)公司完成，未從定點(diǎn)租賃服務(wù)公司租賃車(chē)輛的，單位財(cái)務(wù)部門(mén)不予支付車(chē)輛租賃費(fèi)用。根據(jù)市直單位公務(wù)活動(dòng)需要，可租賃轎車(chē)、越野車(chē)、商務(wù)車(chē)、中巴車(chē)、大巴車(chē)等車(chē)型。合肥市明確要求，租賃車(chē)輛品牌要以國(guó)產(chǎn)車(chē)為主，并優(yōu)先提供使用國(guó)產(chǎn)自主品牌和新能源汽車(chē)。

    租賃公司紛紛讓利

    從定點(diǎn)名單來(lái)看，15家租賃公司分布均勻，每個(gè)區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)的政府部門(mén)都能就近用車(chē)。更加引人關(guān)注的是，各家租賃公司都給出了“折扣率”，優(yōu)惠幅度最大的達(dá)到七五折。

    在公車(chē)租賃中，租賃公司為何紛紛選擇讓利？“雖然比市場(chǎng)價(jià)格便宜，但作為租賃公司來(lái)說(shuō)，我們也不會(huì)虧本?！卑不正?jiān)?chē)租賃有限公司負(fù)責(zé)人夏守元介紹，15家公司給出的折扣率從75%到90%不等，主要看各家的經(jīng)營(yíng)情況。拿夏守元的公司來(lái)說(shuō)，因?yàn)閾碛?00多臺(tái)自有車(chē)輛，所以給出76%的折扣率，依然十分有底氣。作為汽車(chē)租賃公司而言，十分重視公車(chē)改革帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，因?yàn)橐粡垺叭雸?chǎng)券”可能會(huì)帶來(lái)豐厚的回報(bào)。

    “每個(gè)政府部門(mén)用車(chē)情況不一樣?！毕氖卦榻B，在公車(chē)改革中，一般公務(wù)用車(chē)被徹底取消，僅保留一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。也就說(shuō)，租賃必然成為公務(wù)用車(chē)的主流，市場(chǎng)前景不言而喻。

    考核不通過(guò)將出局

    從期限上看，此次公布的15家定點(diǎn)公司是從今年到2019年。但實(shí)際上，租賃公司每年都要與用車(chē)單位簽訂協(xié)議。不僅如此，每年都會(huì)對(duì)服務(wù)情況進(jìn)行考核，考核不通過(guò)的租賃公司可能會(huì)被踢出局。

    市直單位在租賃車(chē)輛時(shí)，只需通過(guò)合肥市公務(wù)用車(chē)管理信息平臺(tái)進(jìn)行用車(chē)申請(qǐng)，在車(chē)輛租賃服務(wù)結(jié)束后，對(duì)車(chē)輛租賃服務(wù)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)反饋?？梢哉f(shuō)，用車(chē)既省心，而且效率高。

    作為提供服務(wù)的一方，租賃公司需接受每年一次的考核?！坝密?chē)頻率高不高，司機(jī)有沒(méi)有被投訴，還有機(jī)關(guān)單位用車(chē)后的評(píng)價(jià)，都是對(duì)公司進(jìn)行考核的指標(biāo)?！币患易赓U公司負(fù)責(zé)人表示，考核結(jié)果不僅關(guān)系來(lái)年的接單量，假如在考核中處于末位，還將面臨被淘汰的命運(yùn)。

    公車(chē)租賃確實(shí)能省錢(qián)

    公車(chē)租賃是改革的必然結(jié)果。通過(guò)招投標(biāo)，各種類(lèi)型的車(chē)輛租賃費(fèi)用明碼標(biāo)價(jià)，而且還劃定了上限。如此一來(lái)，機(jī)關(guān)單位每年的租車(chē)費(fèi)用一目了然。

    “采購(gòu)一臺(tái)車(chē)的費(fèi)用，從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元不等，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少說(shuō)也要兩萬(wàn)多。再加上駕駛員的工資，這筆賬怎么算都是租車(chē)便宜。”某市直單位工作人員小柯表示。安徽省發(fā)改委負(fù)責(zé)人曾明確要求：各市改革后，公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額，整體節(jié)支率均不得低于7%。